Најновото миленик на ризичниот капитал е индустријата за брза достава на намирници преку интернет. „Гетир“ е турска компанија стара 6 години која се обидува да ги надмине своите нови конкуренти во глобалната експанзија.
Лондон - Нов учесник кој патува помеѓу велосипедите и скутерите на Uber Eats, Just Eat и Deliveroo во центарот на Лондон ветува дека ќе ги задоволи вашите желби за чоколадо или пинта сладолед речиси веднаш: турската компанија Getir вели дека ќе ви ги испорача намирниците за 10 минути.
Брзината на испорака на „Гетир“ доаѓа од мрежа на блиски магацини, што се совпаѓа со неодамнешната неверојатна брзина на експанзија на компанијата. Пет и пол години по лансирањето на моделот во Турција, таа одеднаш се отвори во шест европски земји оваа година, стекна конкурент и се очекува да започне со работа во најмалку три американски градови, вклучувајќи го и Њујорк, до крајот на 2021 година. За само шест месеци, „Гетир“ собра речиси 1 милијарда долари за да го поттикне ова ширење.
„Ги забрзавме нашите планови да одиме во повеќе земји бидејќи ако ние не го направиме тоа, другите ќе го сторат тоа“, рече основачот на „Гетир“ Назем Салур (овој збор значи „донеси“ на турски). „Ова е трка со времето“.
Г-дин Саруер се осврна наназад и беше во право. Само во Лондон, во изминатата година или приближно толку, пет нови компании за брза достава на намирници излегоа на улиците. „Глово“ е шпанска компанија стара 6 години, која обезбедува кетеринг во ресторани и прехранбени производи. Во април собра повеќе од 5 милијарди долари. Само пред еден месец, „Гопуф“, со седиште во Филаделфија, собра средства од инвеститори, вклучувајќи го и фондот „СофтБанк Вижн“ од 1,5 милијарди долари.
За време на пандемијата, домовите беа затворени со месеци, а милиони луѓе почнаа да користат онлајн достава на намирници. Имаше пораст на претплатите за достава за многу работи, вклучувајќи вино, кафе, цвеќе и тестенини. Инвеститорите го искористија овој момент и ги поддржуваат компаниите кои можат да ви донесат сè што сакате, не само брзо, туку за неколку минути, без разлика дали станува збор за бебешка пелена, замрзната пица или шише ладен шампањ.
Брзата достава на намирници е следниот чекор во бранот на луксузни производи субвенционирани од ризичен капитал. Оваа генерација е навикната да нарачува такси услуги за неколку минути, да летува во евтини вили преку Airbnb и да нуди повеќе забава по потреба.
„Ова не е само за богатите, богатите, богатите можат да трошат“, рече г-дин Саруер. „Ова е прифатлива премија“, додаде тој. „Ова е многу евтин начин да се почастите себеси.“
Профитабилноста на индустријата за достава на храна е неостварлива. Но, според податоците на PitchBook, ова не ги спречило ризичните капиталисти да инвестираат околу 14 милијарди долари во онлајн достава на намирници од почетокот на 2020 година. Само оваа година, Гетир заврши три рунди на финансирање.
Дали Гетир е профитабилен? „Не, не“, рече г-дин Саруер. Тој рече дека по една или две години, заедницата може да биде профитабилна, но тоа не значи дека целата компанија е веќе профитабилна.
Алекс Фредерик, аналитичар во PitchBook кој ја проучува индустријата за прехранбена технологија, рече дека индустријата се чини дека доживува период на брза експанзија. (Рид Хофман) создаден за да ја опише глобалната база на клиенти на компанија која се натпреварува да обезбеди услуги пред кој било конкурент. Г-дин Фредерик додаде дека во моментов има голема конкуренција меѓу компаниите, но нема голема разлика.
Еден од првите големи инвеститори на Гетир беше Мајкл Мориц, милијардер, ризичен капиталист и партнер на Секуоја Капитал, кој е познат по своите рани вложувања во Google, PayPal и Zappos. „Гетир го разбуди мојот интерес бидејќи не сум слушнал ниту еден потрошувач да се пожали дека добил нарачки премногу брзо“, рече тој.
„Испорака од десет минути звучи едноставно, но новодојденците ќе откријат дека собирањето средства е најлесниот дел од бизнисот“, рече тој. Тој рече дека на Гетир му биле потребни шест години - „вечноста на нашиот свет“ - за да ги реши своите оперативни проблеми.
И покрај ова, градските улици низ целиот свет се уште се преполни со нови услуги за достава на намирници. Како што конкуренцијата станува поинтензивна, експресните компании во Лондон - како што се Gorillas, Weezy, Dija и Zapp - нудат многу големи попусти. Еднаш, Getir нудеше храна во вредност од 15 фунти (приближно 20,50 американски долари) за 10 пени (приближно 15 центи).
Ова не ги вклучува услугите за храна за носење кои влегоа во прехранбените производи (како што е Deliveroo). Потоа, и покрај побавната брзина, сега постојат супермаркети и продавници на малите продавници кои нудат услуги за достава, како и услугите за супермаркети на Amazon.
Откако ќе заврши промоцијата, дали корисниците ќе воспостават доволно силни навики или доволна лојалност кон брендот? Крајниот притисок за профит значи дека не сите овие компании ќе преживеат.
Г-дин Салур рече дека не се плаши од конкуренцијата во брзата достава на намирници. Се надева дека секоја земја има неколку компании, исто како и синџирите супермаркети со конкуренција. Во Соединетите Американски Држави чека Гопуф, кој има операции во 43 држави и наводно бара проценка од 15 милијарди долари.
Саруер, 59, продавал затворена фабрика многу години, а подоцна во кариерата започнал бизнис. Оттогаш, неговиот фокус е брзината и урбаната логистика. Тој го основал „Гетир“ во Истанбул во 2015 година со уште двајца инвеститори, а три години подоцна создал апликација за споделено возење која може да им обезбеди на луѓето автомобили за три минути. Во март оваа година, кога „Гетир“ собрал 300 милиони американски долари, компанијата била проценета на 2,6 милијарди американски долари, станувајќи втор еднорог на Турција, а компанијата била проценета на повеќе од 1 милијарда американски долари. Денес, компанијата е проценета на 7,5 милијарди американски долари.
Во раните денови, Гетир проба два методи за да ја постигне својата 10-минутна цел. Метод 1: Складира 300 до 400 производи на компанијата во камион што се движи. Но, бројот на производи што му се потребни на клиентот го надминува капацитетот на камионот (компанијата сега проценува дека оптималниот број е околу 1.500). Испораката на комбето беше прекината.
Компанијата го избра Метод 2: Достава преку електрични велосипеди или мопеди од серија таканаречени темни продавници (мешавина од магацини и мали супермаркети без клиенти), тесни ходници исполнети со полици со прехранбени производи. Во Лондон, „Гетир“ има повеќе од 30 црни продавници и веќе започна со испорака во Манчестер и Бирмингем. Отвора околу 10 продавници во Велика Британија секој месец и се очекува да отвори 100 продавници до крајот на оваа година. Г-дин Салур рече дека повеќе клиенти значи повеќе, а не поголема продавница.
Предизвикот е да се пронајдат овие имоти - тие мора да бидат блиску до домовите на луѓето - а потоа да се работи со различни локални власти. На пример, Лондон е поделен на 33 такви комитети, од кои секој издава дозволи и одлуки за планирање.
Во Батерси, југозападен Лондон, Вито Паринело, менаџер на неколку нелегални продавници, е решен да не дозволи доставувачите на храна да ги вознемируваат нивните нови соседи. Темната продавница се наоѓа под железничкиот свод, скриена зад новоизградениот стан. Од двете страни на електричниот тротинет што чека има знаци на кои пишува „Забрането пушење, забрането викање, забрането гласна музика“.
Внатре, ќе чуете повремени ѕвона за да го известите персоналот дека пристигнуваат нарачки. Собирачот избира кошничка, ги собира артиклите и ги пакува во кеси за да ги користи возачот. Еден ѕид беше исполнет со фрижидери, од кои едниот содржеше само шампањ. Во секое време, има двајца или тројца собирачи кои се движат по ходникот, но во Батерси атмосферата е мирна и тивка, што е далеку од фактот дека нивните движења се точни до секунда. Во последниот ден, просечното време за пакување на нарачка беше 103 секунди.
Г-дин Паринело рече дека скратувањето на времето на испорака бара ефикасност на продавниците - тоа не треба да се потпира на возачите што брзаат кон клиентите. „Не сакам тие дури ни да го чувствуваат притисокот од трчање по улица“, додаде тој.
Вреди да се напомене дека повеќето вработени во „Гетир“ се вработени со полно работно време, со надомест за одмор и пензии, бидејќи компанијата го избегнува моделот на економија на гиг-аранжмани што предизвика тужби од компании како „Убер“ и „Деливеру“. Но, компанијата нуди договори за луѓе кои сакаат флексибилност или бараат само краткорочни работни места.
„Постои идеја дека ако оваа работа не е договор, не може да функционира“, рече г-дин Салур. „Не се согласувам, ќе функционира.“ Тој додаде: „Кога ќе го видите синџирот супермаркети, сите овие други компании имаат вработено вработени и нема да банкротираат.“
Вработувањето вработени наместо изведувачи генерира лојалност, но тоа има своја цена. Гетир купува производи од трговци на големо, а потоа наплаќа надомест што е од 5% до 8% повисока од цената на голем супермаркет. Најважно од сè, цената не е многу поскапа од цената на мала локална продавница за храна.
Г-дин Салур рече дека 95% од темните продавници во Турција се независни франшизи, додавајќи дека верува оти овој систем може да произведе подобри менаџери. Откако новиот пазар ќе стане позрел, Гетир може да го донесе овој модел на новиот пазар.
Но, ова е зафатена година. До 2021 година, Гетир ќе работи само во Турција. Оваа година, покрај градовите во Англија, Гетир се прошири и во Амстердам, Париз и Берлин. На почетокот на јули, Гетир ја направи својата прва аквизиција: Блок, уште една компанија за достава на намирници што работи во Шпанија и Италија. Основана е пред само пет месеци.
Време на објавување: 15 ноември 2021 година