Најновата миленичка на ризичниот капитал е индустријата за брза испорака на намирници преку Интернет. Гетир е 6-годишна турска компанија која се обидува да ги надмине своите нови конкуренти во глобалната експанзија.
Лондон-Новиот учесник кој се движи помеѓу велосипедите и скутерите на Uber Eats, Just Eat и Deliveroo во центарот на Лондон, ветува дека речиси веднаш ќе ја задоволи вашата желба за чоколадни шипки или половина литар сладолед: турската компанија Гетир вели дека ќе ви ги испорача намирниците за 10 минути .
Брзината на испорака на Гетир доаѓа од мрежа на блиски магацини, што одговара на неодамнешната неверојатна брзина на проширување на компанијата. Пет и пол години откако го започна моделот во Турција, оваа година ненадејно се отвори во шест европски земји, се здоби со конкурент и се очекува да започне со работа во најмалку три американски градови, вклучувајќи го и Њујорк, до крајот на 2021 година. само шест месеци, Гетир собра скоро 1 милијарда долари за да ја поттикне оваа епидемија.
„Ги забрзавме нашите планови да одиме во повеќе земји бидејќи ако не го направиме тоа, ќе го направат другите“, рече основачот на Гетир Назем Салур (овој збор значи „донесе“ на турски. значењето на). „Ова е трка со времето“.
Г-дин Саруер погледна назад и беше во право. Само во Лондон, во изминатата година, пет нови компании за брза испорака на намирници излегоа на улиците. Glovo е 6-годишна шпанска компанија која обезбедува угостителство во ресторани и намирници. Собра повеќе од 5 милијарди долари во април. Пред само еден месец, Gopuff од Филаделфија собра средства од инвеститори, вклучувајќи го и SoftBank Vision Fund 1,5 милијарди долари.
За време на пандемијата, домовите беа затворени со месеци и милиони луѓе почнаа да користат онлајн испорака на намирници. Има зголемен број претплати за испорака за многу работи, вклучувајќи вино, кафе, цвеќиња и тестенини. Инвеститорите го овековечија овој момент и ги поддржуваат компаниите кои можат да ви донесат сè што сакате, не само брзо, туку за неколку минути, без разлика дали тоа е пелена за бебиња, замрзната пица или шише ладен шампањ.
Брзата испорака на намирници е следниот чекор во луксузниот бран субвенциониран од ризичен капитал. Оваа генерација е навикната да нарачува такси услуги во рок од неколку минути, да летува во евтини вили преку Airbnb и да обезбедува повеќе забава на барање.
„Ова не е само за богатите, богатите, богатите можат да трошат“, рече г-дин Саруер. „Ова е прифатлива премија“, додаде тој. „Ова е многу евтин начин да се лекувате“.
Профитабилноста на индустријата за испорака на храна е неостварлива. Но, според податоците на PitchBook, ова не ги спречи ризичните капиталисти да инвестираат околу 14 милијарди долари во онлајн испорака на намирници од почетокот на 2020 година. Само оваа година Гетир заврши три круга на финансирање.
Дали Гетир е профитабилен? „Не, не“, рече г-дин Саруер. Тој рече дека по една или две години една заедница може да биде профитабилна, но тоа не значи дека целата компанија е веќе профитабилна.
Алекс Фредерик, аналитичар во PitchBook кој ја проучува индустријата за прехранбена технологија, рече дека индустријата се чини дека доживува период на блиц експанзија. (Рид Хофман) создаден за да ја опише глобалната база на клиенти на компанија која се натпреварува да обезбеди услуги пред секој конкурент. Г-дин Фредерик додаде дека во моментов има голема конкуренција меѓу компаниите, но нема голема разлика.
Еден од првите големи инвеститори на Гетир беше Мајкл Мориц, милијардер ризичен капиталист и партнер на Sequoia Capital, кој е познат по раните облози на Google, PayPal и Zappos. „Гетир ми го разбуди интересот затоа што не слушнав ниту еден потрошувач да се жали дека пребрзо примиле нарачки“, рече тој.
„Десетминутната испорака звучи едноставно, но новодојденците ќе откријат дека собирањето средства е најлесниот дел од бизнисот“, рече тој. Тој рече дека на Гетир му биле потребни шест години - „вечноста на нашиот свет“ - да ги реши своите оперативни проблеми.
И покрај ова, урбаните улици ширум светот сè уште се преполни со нови услуги за испорака на намирници. Како што конкуренцијата станува поинтензивна, експресните компании во Лондон - како што се Gorillas, Weezy, Dija и Zapp - нудат многу големи попусти. Еднаш, Гетир понуди храна во вредност од 15 фунти (околу 20,50 американски долари) за 10 пени (приближно 15 центи).
Ова не ги вклучува услугите за носење што се внесени во намирници (како што е Deliveroo). Потоа, и покрај помалата брзина, сега има супермаркети и аголни продавници кои обезбедуваат услуги за испорака, како и услугите на супермаркетите на Amazon.
Штом ќе заврши промоцијата, дали корисниците ќе воспостават доволно силни навики или доволна лојалност кон брендот? Крајниот профитен притисок значи дека нема да преживеат сите овие компании.
Г-дин Салур рече дека не се плаши од конкуренција во брза испорака на намирници. Тој се надева дека секоја земја има неколку компании, исто како синџирите на супермаркети со конкуренција. Во САД чека Гопаф, кој работи во 43 држави и наводно бара проценка од 15 милијарди долари.
Саруер (59) долги години продавал затворена фабрика, а подоцна во кариерата започнал бизнис. Оттогаш, неговиот фокус е брзината и урбаната логистика. Тој го основа Гетир во Истанбул во 2015 година со уште двајца инвеститори, а три години подоцна создаде апликација за возење со поздравување која може да им обезбеди на луѓето автомобили за три минути. Во март годинава, кога Гетир собра 300 милиони американски долари, компанијата беше проценета на 2,6 милијарди американски долари, со што стана вториот еднорог во Турција, а компанијата беше проценета на повеќе од 1 милијарда американски долари. Денес, компанијата се проценува на 7,5 милијарди долари.
Во раните денови Гетир се обиде со два методи за да ја постигне својата цел од 10 минути. Метод 1: чува од 300 до 400 производи на компанијата во камион што се движи. Но, бројот на производи што им се потребни на клиентите го надминува капацитетот на камионот (компанијата сега проценува дека оптималниот број е околу 1.500). Испораката на комбето беше напуштена.
Компанијата избра Метод 2: Испорака преку електрични велосипеди или мопеди од низа таканаречени темни продавници (мешавина од магацини и мали супермаркети без клиенти), тесни патеки обложени со полици за намирници. Во Лондон Гетир има повеќе од 30 црни продавници и веќе започна со испорака во Манчестер и Бирмингем. Секој месец отвора околу 10 продавници во Велика Британија и се очекува да отвори 100 продавници до крајот на оваа година. Г-дин Салур рече дека повеќе клиенти значи повеќе, а не поголема продавница.
Предизвикот е да се најдат овие имоти - тие мора да бидат блиску до домовите на луѓето - и потоа да се справат со различни локални власти. На пример, Лондон е поделен на 33 такви комитети, од кои секоја издава дозволи и одлуки за планирање.
Во Батерси, југозападен Лондон, Вито Паринело, управителот на неколку недозволени продавници, е решен да не дозволи момците кои доставуваат храна да ги вознемируваат нивните нови соседи. Темниот дуќан се наоѓа под железничкиот лак, скриен зад новоизградениот стан. Од двете страни на електричниот скутер на чекање има табли на кои пишува „Забрането пушење, без викање, без гласна музика“.
Внатре, ќе слушнете повремени ѕвона за да го известите персоналот дека нарачките доаѓаат. Собирачот избира корпа, ги собира предметите и ги пакува во вреќи за возачот да ги користи. Еден ѕид беше исполнет со фрижидери, од кои во едниот имаше само шампањ. Во секое време, има два или тројца пикери сместени во патеката, но во Батерси атмосферата е мирна и тивка, што е далеку од фактот дека нивните движења се прецизни на вториот. Во последниот ден, просечното време за пакување на нарачката беше 103 секунди.
Г-дин Паринело рече дека за скратување на времето за испорака е потребна ефикасност во продавницата - не треба да се потпира на возачите кои се префрлаат до клиентите. „Не сакам дури ни да го почувствуваат притисокот од трчање на улица“, додаде тој.
Вреди да се напомене дека најголемиот дел од вработените во Гетир се вработени со полно работно време, со регрес за годишен одмор и пензии, бидејќи компанијата го избегнува моделот на економија на свирки што предизвика тужби од компании како што се Uber и Deliveroo. Но, нуди договори за луѓе кои сакаат флексибилност или бараат само краткорочни работни места.
„Постои идеја дека ако оваа работа не е договор, таа не може да работи“, рече г-дин Салур. „Не се согласувам, ќе успее“. Тој додаде: „Кога ќе го видите синџирот супермаркети, сите овие други компании вработија вработени и тие нема да банкротираат“.
Вработувањето вработени наместо изведувачи генерира лојалност, но тоа има своја цена. Гетир купува производи од трговци на големо и потоа наплаќа такса што е за 5% до 8% повисока од цената на голем супермаркет. Што е најважно, цената не е многу поскапа од цената на мала локална продавница.
Г-дин Салур рече дека 95% од темните продавници во Турција се франшизи во независна сопственост, додавајќи дека тој верува дека овој систем може да произведе подобри менаџери. Штом новиот пазар ќе стане позрел, Гетир може да го донесе овој модел на новиот пазар.
Но, ова е напорна година. До 2021 година Гетир ќе работи само во Турција. Оваа година, освен во градовите во Англија, Гетир се прошири и во Амстердам, Париз и Берлин. На почетокот на јули, Гетир ја направи својата прва аквизиција: Блок, друга компанија за испорака на намирници која работи во Шпанија и Италија. Формирана е пред само пет месеци.
Време на објавување: 18-10-2021 година